




加强加宽大后桥,额定载荷达到7.2t,可实现15t承载,满足用户更多承载需求;高强度钢等直纵梁车架,结构更扎实,拉货能力更强,率更高,赚得更多;奥铃新捷运重载版板后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,重载且舒适,烂路也不颠。2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,天津奥铃捷运出售,每车多装一成货,省时省力,提升用户的经济效益;标配8.25R16全钢子午胎,大轮胎抓地力更强,重载情况下能够更好确保人车货的安全;通过性好,承载力强,皮实耐用,减少维保次数和时间,省心省力效益好。显而易见,强势回归的奥铃新捷运重载版,通过对承载能力升级,集“动力、超高承载力、超大容积货厢和超高运营效率”优势于一身,四维一体,夯实和扩大了奥铃品牌在城郊物流市场的既有重载优势。

承载能力上,该车采用了2450mm内宽大货厢,可拉8个标准托盘,标配8.25R16全钢子午胎;后桥进行了加强加宽,额定载荷达到7.2t,可实现15t承载;高强度钢等直纵梁车架;后悬架采用4+3片渐变刚度少片簧,能满足重载的同时也能保证驾驶的舒适性。
值得一提的是,天津奥铃捷运经销商,奥铃新捷运的整车经过了160万公里总里程验证,实现B10寿命60万公里,满载耐久故障间隔里程提升50%,可以大大提升出勤率,为用户实现。

全车均采用了厦门正兴8.25-16钢丝胎。 后桥半轴油封漏油也是这辆车的弊端,新换半轴油封到三万公里就会漏油,齿轮油从刹车鼓里面流出容易导致后刹失灵,谭先生无奈之下只得勤换半轴油封。驾驶室内部相对宽敞,天津奥铃捷运4S店,宽大的挡风玻璃提高了视野,仪表盘设计的简洁实用,天津奥铃捷运,各部件操作十分灵活,驾驶感堪比部分小车。美中不足的是驾驶室的密封差,仅仅使用了三年就出现了车门无法关紧等小问题。仪表盘相当简洁,三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。水温表、油表、码表、气压表和里程表均清晰可见。缺少了转速表,只能依靠听觉来辨别发动机的转速更换挡位。仪表盘相当简洁,三个大仪表内涵盖了四个主要小仪表和一个液晶显示屏。

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